Владею автомобилем Volkswagen B5 с уникальным двигателем VR5. Кожаный салон с добавлением алькантары, механическая коробка передач. Машина меня полностью устраивает: удобная, места много, в общем, мне комфортно. Пусть и разогнаться супер динамично не выйдет, но могу сказать, что на 140 км/час еду уверенно и легко, так что все супер, двигатель отлично справляется.
Досталось мне это авто с уже плохим глушителем, который через некоторое время просто отпал из-за того, что обломались крепления. За небольшие деньги (600 грн на тот момент) все сварили и поставили на место.
Появилась новая проблема — протекает поддон, захотел взять с разборки. Звонил во все возможные мастерские в Киеве, но никто не мог нужный двигатель. Магазины и вовсе предлагали закупать в Европе, везти сюда. Цена вопроса за оригинальный двигатель была 15 тысяч грн. Решена была проблема сваркой старого поддона.
С наступлением морозов дестабилизировался заряд батареи. Решил этот вопрос сам, бесплатно: снял и зачистил клеммы, после чего вернул все контакты на прежнее место.
Приехал менять колодки, так как начали тереть. После диагностики оказалось, что правый суппорт тормоза уже не подлежит ремонту, ведь изначально был непригоден. Предыдущий владелец авто собственноручно и некачественно ремонтировал машину. Криво сваренный глушитель — его рук дело.
Был также обломан штуцер для прокачки тормоза. Эту проблему решили так: заварили то место, где он был, поэтому машина ездила на одной задней колодке.
В ходе осмотра авто было также решено менять суппорта (задние). Несмотря на то, что были трудности с поиском, из-за того что модель редкая, вопрос решился за 3100 грн — приобрели 2 суппорта и установили их на машину.
Следующая проблема — замена тормозных шлангов. Отверстие под данный шланг было 10 мм, старый был под 12 мм. Заменили шланги, хоть до этого и были две неудачные попытки — купил по вин-коду, после уже по параметрам определились. Цена вопроса — 400 грн.
Ремонт обошёлся мне в 1000 грн (переустановка суппортов), замена колодок обошлась в 300 грн., добавим к этой сумме 500 грн. — цена самих колодок.
Подведем итог:
Автомобиль находился на сервисе три недели, на ремонт было потрачено 6000 грн. 1500 грн. были утеряны из-за того, что не подошли два ремкомплекта суппортов и два комплекта шлагов при пробеге авто — 430 км
Паспортные данные автомобиля:
- Бензиновый двигатель 2.3;
- Механическая коробка передач;
- Полный привод;
- Год выпуска авто — 2001;
- Гол покупки автовладельцем — 2021;
- Сама модель авто Volkswagen B5 с уникальным двигателем VR5 выпускается с 1996 г.
